1、骑行本质是一种健身运动，就像打球跳舞跑步，可以让大家减掉身上的赘肉，汗如雨下所以身姿矫健，我们的爱车不能单纯的看成是交通工具，而应视为一种健身器材，是用时随身携带，用完妥善保管的，所以不应把车停放在菜市场/地铁口/公交站这些公共场合，这是对它的不负责，骑完后常常洗车保养。

　　2、骑行是一场旅行，称为旅行当然不应该是短短的10公里20公里，这距离对于骑车来说太短，到底要多远呢？其实没有具体的数字，旅行应该是从所在的地方前往一个陌生的地方，或是曾去过但不常去的地方，于是才能有不一样的体验，才不枯燥，能承受路上的风尘仆仆，是对前方的风景充满期待。所以当周围都去过之后，有时间的骑友就会想去更远的地方去--旅行!

　　3、骑行是一种征服，从海拔300米，到600米，到1000米更高，当你登上山顶，举目远眺，会产生豪气，得到一种满足，当你通过一段高难度的林道越野或艰险的公路,会有一种征服的快感。于是不停的找更高的山，更难走的路。

　　4、骑行是一次挑战，挑战自己的体能极限，挑战自己毅力的顶点，挑战竞赛对手，挑战狂风，暴雨，寒冷与饥饿，在不断挑战中变得更强。

　　5、骑行是一种分享，将看到的美景记录下来，将感悟，心情上传到骑记或朋友圈，让家人朋友一起分享这次旅行，虽然别人没有去，但也能从你的分享中感到快乐，就像也去过一样。而此时我们也成为了别人的风景。

　　6、骑行是交流，跟骑友一起出车，路上谈笑风生，天南海北随意胡侃，交流人生感想，交流骑行经历，交流单车的知识，偶遇陌生的骑友可以打个招呼,在交流中 一起进步,成长。

　　7、人在城中，城在绿中，车在景中。还在等什么！！骑上你的单车出发吧 ……

　　自行车是曾经最简易便捷的交通工具，然而随着社会的发展它渐渐的被各种各样的汽车代替，但是时至今日它并没有退出人们的眼界。

　　如今有很多人依旧喜欢自行车，虽然不再把它当做交通工具来用，但却是一个很不错的健身方法。每到周末或者节假日，就会有很多的自行车爱好者，穿上“装备”，骑上自己心爱的自行车，做长途旅行。甚至一些老年人，三五成群，虽然头发花白，但是那股劲儿依旧不减当年！

　　自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把备注从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。

　　单车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。

　　习惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以6天时间，完成了460公里的单车旅行。他说：“老年人一周至少要有3次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。”

　　自行车是减肥的工具，根据统计，75公斤重的人，每小时以9英里半的速度，骑73英里时，可减少半公斤体重，但必须每天持之以恒。

　　事实上因为踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清楚。

　　单车运动，不只可以减肥，还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥，或边节食边运动的人，身材比只先靠节食减肥的人来得更好，更迷人。我不知道如何来描述“更迷人”，但事实上，运动所带来的结实肌肉，和单车运动所练成的细小足踝，比令人憔悴、青筋突起的节食，总好看多了吧！适当的运动能分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中，可知道单车运动就能产生这种荷尔蒙。

　　骑着这种靠本身体力去踩的双轮脚踏车，你会感觉十分自由且令人畅快无比。它不止是一种减肥运动，新葡萄娱乐APP更是心灵愉悦的放逐。

　　1、每天骑单车4英里(约6。4公里)的人，比不骑车的人，患心脏冠状动脉疾病的机率低50%;

　　5、骑单车是很好的有氧运动，并且不会对关节及肌肉造成过度负荷，对患有关节炎、体重过重或单纯的身体状况不佳等等都很有益处;

　　6、骑单车不会使您的身体过度疲劳，即使年纪老了也可以持续骑，就这个观点而言应该早点把单车运动当成嗜好;

　　如今骑行运动受到很多人喜爱，骑行运动可以在任何时间进行 。上下班时间，外出郊游时，不限时间，不限速度，能有效的保持身体健康。但是做好万全的准备，骑行才可以正式上路。但在骑行的过程中，有一些事情的需要注意的，以下归纳的十忌要特别避免：

　　煞车时请先煞后轮，避免煞车力道过大而摔车。可因个人习惯不同更改后煞车手把的位置。在上路前应该请专业技师调整煞车线松紧度，检视煞车块与车轮间隙及磨损程度。

　　在转弯时车身会倾斜，这时内侧的脚踏版应保持水平或置于上方，以免碰触地面。在进入弯道前就应先减速，在转弯过程中煞车是很危险的事。

　　有些人在骑乘上坡路段时，会站立起来踩踏板。但除非是特别陡的坡段或需要加速冲刺，否则此种姿势应该避免。除了较耗费体力之外，骑乘重心提高造成操控不佳，后轮也容易打滑。

　　正确方式应为：上坡时，坐姿往前移，上身压低保持重心，以轻齿比踩踏前进。下坡时，身体重心往后移，身体压低，大腿夹紧坐垫。注意控制速度，应采用渐进煞车的方式，严禁紧急煞车。

　　若跟随车队进行团体骑乘，应随时保持车辆间的安全距离。在长途骑乘中会以前车进行挡风，以利骑乘;宽广笔直的路段时，较容易让骑乘者精神涣散，建议骑乘者间需至少间隔一台单车的距离，以策安全。

　　公路上的路面状况众所皆知，骑乘时需将视线放远，避免车速过快，观察路面有无障碍或坑洞。若闪避不及，建议可上拉把手，配合脚踏力量让前轮跃起越过。减轻冲击力道。

　　佩戴耳机难以得知外界的讯息，如后方车辆的喇叭声或队友的提醒，耳机线过长也容易造成意外。若想聆听音乐或广播，可以使用扩音器等装置。骑乘时严禁佩戴耳机聆听音乐。

　　若身体不适或者精神不济，注意力无法集中，应规划以替代方式前进或延缓行程以免造成危险。

　　车辆故障若无法在当下做紧急修复，应以其他替代方式前进，或者请求道路救援。特别是煞车或轮组(轮胎)等组件有不正常的状况，切勿勉强骑乘。

　　若遭遇台风、豪大雨、雷击、强风等激烈天气因素，应更改行程或取消。若骑乘途中遭遇激烈天气状况，应就原地等待风雨趋缓再行前进。也应避免正午时间骑行，或摄氏超过35度的高温下骑乘，也要适时的补充水分。

　　由于车灯照明光源不足，只能当作辅助以提醒其他用路人。建议行程规划应及早出发，增加中午休息时间，在太阳下山前抵达今日旅程终点。尤其团体骑行应避免夜间骑乘，以免因视线不佳、路面不熟等因素发生意外。

　　许多新手不是太清楚21速、24速、27速、30速的区别。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，30速是3*10，变速选择更大。

　　许多新手也在问，24速是不是比27速跑的快。有人骑一铁架子老式山地车跟别人后边跑，就有认识的说你别跟着跑了，人家是27速的，你跑不过人家的。其实速比只是给骑行人更多的选择机会，速度是靠自个的腿部力量和耐力，只要你力量大，21速也不比24速慢！山地车能骑多少迈？理论上同样踏频下27比24跑的快，24比21跑的快。

　　但事实上高传动比蹬着很沉，踏频也自然会降低，踏频降下来，速度自然也降下来，达不到理论的速度。要不有的新手买了车说，我的车不错呀，怎么我的车蹬着这么费劲呀，原因在骑行时没选择一个合适你的传动比。

　　27和24速是比21速有更大或更小的传动比，即可让你跑的更出数又能让你跑的更省力。因为24的齿盘和21的是不一样的，更小的齿盘可以得到更轻的传动比，这在爬坡时显出很大优势。

　　24速车即使使用2*1速比时，也可以达到1.07的传动比，如果飞轮是11~32的车，那可以达到1的传动比，（21速的最小传动比才是1）.所以24速比21速车的优势不在最快档，而在最慢档，让你走山路更轻松更给力。

　　而普通新手只想24速比21速蹬的快些，可能很少有人把每个齿盘和飞轮齿数除一遍，看看有什么不同。许多人买个还不错的山地车，平时也只是在城市跑跑公路，上下班骑下，更有的怕丢，一年中骑车的天数都是有限的，其实真是浪费了好车。

　　车是给人骑的不是当宝供起来的。一辆好的山地车它的设计都是有道理的，山地车本身就是为山路而生，如果有新手买车就为城市跑平路，那可以买个城市休闲车，或是公路车。

　　27速车呢，它的飞轮一般是和24速的一样的，不同的只是前齿盘最大的那个由42调整为44.再一个24速或27速随着它的档次不同，车的各种配件也都升级到更好的型号，这也是不同之处。还有说一下，小轮折叠车是不适合跑山路的，它只适合路况较好的地方。小轮车跑的也不慢，但在山路上还是不要跑，不太安全，遇到路况不好或急刹车很容易摔车。返回搜狐，查看更多