骑行对心肺功能提高很有效，也对心脑血管疾病的防治起到一定的作用。骑行是一种被大众普遍接受并喜爱的运动。但骑行过程中的注意事项，你都知道哪些呢?下面小编为你整理了骑行的注意事项，希望对大家有帮助!

　　要根据每个人的实际情况制定骑行的路线和行程，切不可盲目制定不切实际的行程，那样既让大家疲惫不堪，又失去了骑行的乐趣。不但要有必要的修车补胎工具，还应有医药急救物品，充足的准备是顺利骑行的保障。

　　因为它直接关系到你的生命安全。骑行前检查一下自己的装备、刹车、照明、轮胎的气压等，很必要。

　　刚刚结束辛苦的爬坡，面对长距离的下坡，大家都想享受一下风驰电掣的感觉，很过瘾会忘乎所以，但此时已然埋下了危险的种子。你不知道前面的未知路况是否有危险，除非你想上演空中飞人，否则，还是让速度慢下来吧，做到一切尽在掌控中。

　　集体出行，骑行要进行编队，要采用“一”字队形。这样不仅能展现团队风貌，更能节省体力。找一位经验丰富者带队领骑，控制速度，一个接一个，保持安全距离，还要有人负责收尾的工作，以免骑友掉队。骑行一定要遵守交通法规，不能逆行，不能“超速”， 大家在路上一定要控制速度，切不可争强好胜超车、飙车，注意交通安全。

　　因为骑行大都在远离城市的郊外，没有路灯，即使你装备有照明系统，但是由于路况的不熟悉、路上行驶车辆的不确定性，请尽量不要在天黑后骑行，未知的危险无处不在。

　　酒后骑车与酒后驾车的情况同样危险，同样是在用危险方法危害他人、危害自己的行为，极易酿成悲剧，所以强烈反对酒后骑车。

　　人体在持续2个小时以上的激烈运动后，就需要补充卡洛里，连续3个小时剧烈运动，没有休息，又没有吃东西，血醣就会消耗太多，造成暂时性的血醣不足。如果，严重缺乏的线.蜂蜜及单醣类，胃肠最易吸收

　　蜂蜜及水果中单醣类(葡萄糖、果糖等等)的液状饮料，最易被胃肠所吸收。运动就有必要补充卡洛里，连续2个小时以上的持久运动，更需要慎重考虑。单车长途比赛、马拉松等连续2个小时以上的持久运动，要特别重视水份及动能的补给。其要领是：“运动前”以及“多次少量”的原则。

　　人体内可提供动能(卡洛里)的，有醣类、脂肪及蛋白质3种物质。可是供应运动用的动力(卡洛里)，只有醣类和脂肪2种。激烈的无氧运动，如短跑、举重等，只燃烧醣类来取得动能(卡洛里)。 温和持久的、长时间的单车及马拉松等运动，则是先燃烧醣类，待有足够的“氧气”之后，再和脂肪一起燃烧。脂肪是不能够单独自己燃烧的。因此运动必须是心跳在100跳以上，并维持30分钟以上，才有减肥效果。

　　一般而言，单车是属于轻度的运动。 开始乘骑时，身体燃烧醣类，经过一段时间(约30分)后，身体有足够的氧气，醣类才会和脂肪一起燃烧。如果，一开始就用力猛骑，很快就会累倒，却又燃烧不到脂肪，这样就没有减肥效果。要达到燃烧脂肪的效果，要领是：不急不忙不慌不乱地长时间的乘骑，才会燃烧脂肪的。

　　以上是说明不易燃烧脂肪的道理。而燃烧脂肪另外还有一个障碍，那就是身体要有燃烧脂肪的习惯。一个不经常运动的人和经常运动的人相比较，即使作同样强度的运动，所燃烧脂肪量，还是经常运动的人为多。那是因为一位持续运动的人，他的身体已经习惯了对脂肪的消耗。因此，应该十分重视运动的持久性，一曝十寒式的运动，其效果不会显著。 单车运动，温和又可以减肥，迎风而奔驰的快感，增广见闻的户外活动等享受，不但可以强健体魄，洗涤心灵，又可减缓精神压力。一举数得，实在是最佳的休闲活动。

　　说到减肥效果，是否可以用简单的譬喻，来解释饮食里所含的卡洛里与运动消耗卡洛里的关系?

　　如果一个体重60公斤的人，乘骑1个小时，大约要燃烧300卡洛里。喝一小罐350ml的营养饮料(42卡洛里)，可供乘骑9分钟。 而喝一小罐350ml的啤酒(含有140卡洛里)，等于要乘骑30分钟来消耗。这就是喜欢喝啤酒，又不喜爱运动的人，会养成大啤酒肚的原因了。

　　经过一阵的运动以后，身体会发热、微微的出汗，就是身体已在燃烧脂肪。(紧张、害羞等也会发热、出汗，因此并不是所有的发热及出汗，都和燃烧脂肪有关)

　　通常饭后2小时的运动的能量(卡洛里)，是来自食物中的醣类。而饭后3小时以上的能量(卡洛里)，是来自食物中的脂肪及贮存在肝脏和肌肉里的肝醣。所以，早餐与午餐里所摄取的醣类和脂肪，都是饭后活动的主要能量来源。 因晚餐后的活动量较少，故要避免过量的摄取，否则就是长胖的原因。 因为不易燃烧脂肪， 故睡前2小时，不摄取食物，就是为了防止贮存转化为脂肪。

　　自行车的长途比赛，往往都是100公里，或2个小时以上的乘骑，由此可知，中途一定要补给动力，否则一旦弹尽援绝，不是软脚，就是昏倒。 基本上，公路赛选手至少每30公里补给一次(选手平均时速至少为30km/h，最少1个小时补充一次)。而登山车的车友，至少每1个小时，要补给一次。因为山地的卡洛里耗量不同于公路，故不能以公里数计。这就是连续骑乘3个小时，没有吃东西，会导致血醣不足，引起的头昏恶心的原因。

　　香蕉，虽然不是国人的最爱(认为不良于骨头、胃肠不好不宜食用)，却是单车活动中，最常见的补给圣品，其因如下：

　　(1) 易于携带及补给(可放在赛衣背后的口袋，易于用手拿)、容易食用(用手剥，不动刀叉)、 易入喉(吞食滑入)。

　　根据报导，香蕉富含钾，有助于降血压。甚至有此一说，每天一根香蕉，可降低罹患中风的机率40%。 香蕉，也会促进分泌「抗忧郁」的脑血清素，可提升好心情呢。 柠檬：洗净，不切片，慢慢用口咬吸取果汁。柠檬之酸是咸性，有助于减缓体内酸化。不但提神，且可供应大量的维他命C。 蜂蜜：分装成小瓶或稀释。蜂蜜，是最易被吸收并转化为卡洛里，含有丰富的多种矿物质及营养份，也是单车活动的圣品。 椰果：易携带，易入喉的糖果类。(包装壳要带回)。 巧克力：要注意不易融化的品牌，表面光滑的巧克力，其品质较好。巧克力，另有不为人知的功效，可促进分泌“抗忧郁”的脑血清素，可鼓舞好心情。 牛轧糖：内含花生，可嚼出口水。 葡萄干：易入喉，又含有高度的热量及多种矿物质及营养份。 葡萄醣水：清水加葡萄醣，简单明了，且有效便宜。 运动饮料：成分接近人体体液的电解质溶液，易于迅速吸收，不增加胃肠荷重的运动饮料。1500cc 只有27大卡而已，约有5分钟的动力。新葡萄娱乐APP所以，运动饮料，主在补充水份及平衡电解质，以防脱水及抽筋为目的，而不是卡洛里的补给。

　　因为消耗量的不同，故骑手是要讲究比赛前及比赛后的饮食调配，贮备体力来应付。而以运动为目的的车友，只要平日饮食均衡，大可不必这么大费周章了。 在赛前一周，为了要在肌肉或肝脏里，贮蓄更多肝醣(热 量)以应付比赛。因此赛前一周的食物，其70%都是淀份类及糖份(因为肝醣，是来自淀粉及糖份)。 赛后，消耗太多的肝醣，同样地需要多摄取淀份类及糖份。尤其是赶场的赛程，更要注重赛程中间能量(卡洛里)补给。

　　正确的运动及适当的摄取食物，都是增进健康以及预防疾病的重要原因。首先介绍以下六组基础的食物群：

　　1) 碳水化合物 谷面类、地瓜类、水果、蜂蜜、面包 (淀粉类) 、糖果等等。

　　血醣不足另一个影响就是，双眼的焦距，不能合一。当骑车过了一阵子，如果发现双眼的焦距，不能合一的话，症状就是二条公路看成三条公路。 如果是暂时性现象，可以逆转的话，其原因及对策有三;

　　(3)眼镜的度数不对，或中心宽距不对。对策就是找眼科医生验光。如果，经常发生的话，还是应该找医师诊测。

　　血醣不足会发抖、恶心!为什么血醣过多，会犯糖尿病? 非常简单地讲，糖尿病的主因，是细胞没能吸取血醣。 问题在于血醣吸收的过程中，需要胰岛素来开门。如果胰岛素分泌不足，血醣就一直堆积在血液而流闯各个器官组织。又因太多血醣， 肾脏无法控制，排出糖份，称之糖尿病。

　　糖尿病的发病主因，是因为胰岛素分泌不足，而运动却可以辅助胰岛素分泌不足，帮助细胞摄取血醣。胰岛素分泌不足，不管是先天性或是后天性，只要您能够配合饮食控制。饭后，用轻度运动，先消耗一些血醣，加上运动又能辅助细胞摄取血醣。所以，饭后单车巡骑30分钟，的确对糖尿病是有绝对正面的意义。

　　5、注意中途能量补充，自带水（夏季最好带点清淡的盐水、白糖水）和适当食品（巧克力、糖块），便于及时补充体力；

　　9、在不熟悉的路段放坡要控制车速，防止突遇胳膊肘弯或不明路况而措手不及；

　　10、转弯时，尤其是多车道转盘要仔细观察来往车辆，打明手势，示意清楚你的走向；

　　11、注意力集中，目视前方100米左右，观察是否有道口和无知的逆行着，遇路口要注意减速，防止农用车和摩托车突然串出；

　　12、不要在骑行中交谈，避免双排或多排骑行，发现并骑现象，同行的车友要及时提醒、纠正；

　　13、注意路面井盖杀手，尤其是有的蓖状下水井盖的间隙大于公路车的车胎，应远离它们骑行；

　　14、车队领骑者遇到特殊情况（如火车路口、路况不好、玻璃渣子等等），要及时打手势并语言提示，警告跟骑的车友，跟骑者要回应；

　　15、车队领骑者及位于队伍中间骑行的车友，有事情（如购物、车况等等）要中途停车时，不要突然刹车，要先给后面的车友手势及语言提示，安全地从车队中侧行退出、停车；

　　1-1.鉴于本运动存在一定的不可控性，随时会发生任何意外状况，请参与者认真评估活动的危险性，意外风险自负；

　　1-2. 参加骑行活动，必须佩戴安全防护装备（头盔、眼镜、绑腿带、手套等），防止因意外造成身体伤害；自行车有前灯、尾灯、车铃；本人携带手机等通讯工具；服装适宜骑行活动；

　　1-3. 参加骑行活动前，仔细检查车辆及装备，及时维护保养，以保证骑行活动的顺利完成；

　　1-4. 参加骑行活动，所需费用（用餐、住宿、门票等）由活动参与者自理及平均承担（AA制）；

　　1-5. 参加骑行活动，应爱护环境，保护生物。凡不可降解垃圾，一律自行带回处理； ^ 二. 单人骑行规则：

　　2-1. 骑行中严格遵守交通法律法规；严禁闯红灯、逆行、上快车道、上人行道；尊重行人，畏惧机动车辆；

　　2-4. 骑行中无紧急状况，不得急刹车，不得突然变线. 骑行中不得双手离把；不得大幅度摆动车辆（画龙）；不得随意抛撒物品、吐痰等； 三. 团队骑行规则：

　　3-2. 领队在出发前清点人数（人数过多时，适当分组并指定组长），公布本次骑行的目的地、线路、时间、注意事项等相关事宜；确定领骑和收队，明确其职能（如骑行距离较长，应确定多人，中途轮换）；公布管理人员的手机号码等联络信息；

　　3-3. 领队确定途中休息、用餐的地点，并控制休息、用餐、参观景点的时间；管理人员负责联系用餐、住宿、门票、临时事项处理等公关事宜；

　　3-4. 领骑根据道路的情况，发出单列骑行或双列骑行的信号；队员按照队形依次骑行；

　　3-5. 领骑在前方遇交叉路口、转弯，或发现前方路面有沟、坑、水、玻璃、障碍物等异常情况时，必须用手语、铃语、言语等方式发出规定信号，后面队员依次传递，直至队尾；

　　3-6. 领骑控制整个团队的骑行速度，速度以多数队员能跟在队中为宜，领骑要随时关注后面队伍的跟骑情况；若有队员感觉体力不支或者感觉速度太快，应及时通过前面队员传达到领队或领骑那里，适当调整速度；

　　3-7. 收队始终在团队的最后，发现队员掉队、车辆损坏等情况，及时处理或通知领队；

　　3-8. 队员参加骑行活动，必须通晓且能严格遵守骑行活动须知、单人骑行规则，能熟练运用规定的骑行手语、铃语、言语，在骑行活动中服从管理；达不到上述要求者，领队有权拒绝其参加本次活动，或者中途劝其退出；

　　3-9. 队员在出发前要知悉本次骑行的目的地、路线、时间、注意事项等相关事宜，牢记全体管理人员的手机号码等联络信息；

　　3-10. 队员在骑行中要尽量保持队形，未经允许不得超过领骑；骑行中严禁嬉戏、打闹、交谈。队伍集结时，所有车辆应排放整齐（车头朝路，便于起步）；

　　3-11. 队员因事离开团队（或中止本次骑行活动）的，须向领队报告并征得同意；骑行途中临时离队，应把车辆放在路旁醒目位置，避免后骑错过；若发生意外与团队失散，应及时联系领队，确定归队方式及时间地点；

　　3-12. 团队要充分发扬协作精神，互帮互助，不让女队员和新队员单独骑行，绝不让一名队员掉队；

　　3-13. 遇平路时，可采用单列或双列队形；单列前后车距约2--5米左右，双列前后车距约3--5米，左右车距约1.5—3米；

　　3-14. 遇上坡时，一般采用单列队形；遇较长上坡时，可自-由骑行，速度依体能自行掌握；到达坡顶后，领队视情况集结队伍；

　　3-15. 遇下坡时，必须采用单列队形，前后车距10--30米左右，领骑控制骑行速度（一般在25码以下），严禁下坡时超车、超速；到达坡底后，领队视情况集结队伍；

　　3-16. 夜间骑行时，必须采用单列队形，前后车距3--5米左右，车速25码以下；

　　3-17. 队列骑行时，如遇前后距离过大，则以后方队员在视线. 骑行中需超越本队车辆时，应先向前面队员发出超车信号（多用铃语）；前面队员应主动避让，超车队员以横向间距1米以上，加速（减少超车时间）超越，超车完毕归入队列；

　　3-19. 骑行中需超越非本队的车辆时：非机动车，横向间距1米以上；机动车一般不得超越，必须超越时，横向间距2米以上；超车时，必须发出提示信号；

　　3-20. 单列变换为双列时，单数队员保持方向匀速向前，双数队员向内侧（左）分离成列，全队流水作业变为双列； 双列变换为单列时，外（右）侧队员保持方向匀速向前，内（左）侧队员减速后向外（右）侧插入队列，全队流水作业变为单列；

　　3-21. 骑行中需要单手握把（打手机、摄影）时，应用可控制后刹车的手握把，并与前面队员适度拉大距离，尽量减少单手握把的时间。

　　能对脆弱的头部提供保护，是骑行者必备的装备。可以防撞、防止树枝树叶击打、防止飞石击打、分流雨水、透气、提速。①带有帽檐的头盔能够防晒。

　　④内衬就是头盔内侧与头部接触的部分，可以在平时提升佩戴舒适感，在头部受到撞击时产生缓冲作用。内衬覆盖面大，质地好，才会和头盔内侧粘合得结实。

　　⑤佩戴舒适的头盔可以极大地减少骑行者头部及颈项受到的压迫，并在遭受撞击时最大限度地提升保护效果。

　　⑥头部长期处于不透气状态会对头皮产生不良影响，也会让骑行者感觉不舒服。所以好头盔孔数要比较多。

　　⑦头盔将人的头发收于盔内，本身就已减小了头部的风阻，而对于热衷于提升速度的朋友来说，造型也值得关注。

　　骑行眼镜阻挡紫外线照射的作用值得关注。大多数骑行者是在公路上骑行的，而在太阳天时，公路对阳光的反射效果比泥地或者草地要好。

　　由于骑行姿势不同，骑行者比骑一般自行车的人有更多的时间直视路面，由此接受更多的紫外线反射，眼睛长期吸收紫外线是会引发白内障的。骑行眼镜还可以保护眼睛不受伤害。

　　骑行眼镜也很讲究佩戴的舒适性，对镜片的选择也有讲究。不同颜色和质地的镜片透光度和防紫外线效果是不同的，如果你要在骑行过程中面对不同的阳光照射效果，选择一款有不同颜色备用镜片的骑行眼镜是不错的选择。近视的朋友还可以选购可以加装近视镜片的骑行眼镜，不过价钱要贵一些。

　　这些东西是在面临风沙或者寒冷天气出行时使用的，选购时一般要注意是否透气以及边缘的密闭性。

　　颜色比较鲜艳，上身效果比较紧，很显线条的一种装备。可提速、排汗，背后有包包的骑行服能装东西，长袖骑行服能防止手臂被晒，加绒骑行服还能保暖。骑行上衣提速的效果非常显着，追求速度的朋友可以考虑购买。骑行上衣的排汗效果与透气性如何取决于面料的选择。

　　骑行上衣的价格一般在100元以上，选购时要注意面料（并非是越光滑越好）、走线以及上身效果，太紧或者太松的都不合适。

　　自行车处于高速运动状态时，骑手对自行车的操控效果很大程度上取决于手上功夫。做工精巧的骑行手套无不在防滑效果上下足了功夫。透气性取决于手套的用料及大小。而对手掌的保护则主要体现在翻车时，骑手经常会用手掌先接触地面以使身体缓慢着陆，如果没有手套进行减震，这样的动作容易使手掌被磨破并严重损害关节部位。

　　由于骑行者采用了不同于休闲骑车的坐姿和握把方式，这就让腕关节长期处于非正常的紧张状态，其对神经和肌腱的负面影响甚至是终身性的。骑行手套的特殊作用在于最大限度地缓解对腕关节的压迫，将其与普通手套背面朝下平铺后进行对比，你会发现它的正面不是平的而是上翘的，这恰恰与骑行者握把的姿势是吻合的。

　　选购时尽量选择缝合部分坚固、手掌部位厚的。有些手套还在大拇指处加有毛巾材料，方便骑手揩汗。

　　骑行时不可避免要对会位造成压迫，长期如此会埋下患上前列腺炎的隐患。同时，该部位如果长时间不透气，也会对个人卫生带来不利影响。所以，对于经常骑行的朋友来说，骑行裤是必备的。

　　骑行裤在裆部加了一层座垫，可以缓解会受到的压力，采用特殊材料的座垫还能增强透气性和抑制病菌繁殖。

　　好的骑行裤其表面也用的是透气性很好的材料，可以避免腿部汗水淤积。骑行长裤的紧身效果也很明显，其在裤腿处还有类似于健美裤的设计，或者加装有束带以防止裤腿被卷进牙盘里面。

　　如果你使用的是普通运动袜和普通运动鞋，在长途骑行后是否感觉脚掌辣地痛并觉得淤积了很多汗水呢？如果你热衷于速度，是否经常感到腿部有力而使不上呢？如果是这样的话，你可以考虑添置骑行袜和骑行鞋了。

　　骑行鞋分为自锁和非自锁两种，后者类似于普通运动鞋，只是其更强调紧固性，前者需配合自锁脚踏使用，两者同时使用时，自己的脚掌就被拴在脚踏上了，这样可以免除你对脚掌打滑的担心，全神贯注地提升速度。

　　不过，在路况不好的地段还是谨慎使用自锁功能，因为从摔倒到解开自锁需要大概10秒的时间，如果路面很颠簸、车很容易失控，或者你还是新手的话，建议还是不要使用为好。

　　骑行袜的透气性和耐磨度比普通运动袜要高，可以减少不断蹬车对脚掌带来的副作用。

　　骑车时如果翻车，膝盖、肘部受到撞击的几率不小，在容易发生事故的地方骑行，戴上两者还是有必要的。

　　自行车运动水壶的特点在于可以单手开启（徒步及登山用水壶则需要双手开启），这对于喜欢边骑边喝水的朋友比较实用。不过这时要记得放慢速度并注意前后来车哦。水壶架通常安装在车架上，水壶置于其上可以减轻背负重量。

　　选择时要注意壶内是否有异味、外表是否坚固等。千万不能图便宜购买使用有毒涂层的合金水壶或者使用不符合饮水标准的材料制作的塑料水壶。选购水壶架时要注意大小是否与水壶相符，结构是否坚固，还要注意是否可能对水壶造成刮花等伤害。安装时要注意是否牢固，左晃右倒、叮当作响的水壶架和水壶轻则影响心情和速度，重则会对骑手的操控产生阻碍。

　　水袋放置于专用背包内（也有人将水壶加装吸水管后置于水壶架上），吸水管一头接在水袋上，一头接在骑行者嘴边，喝水时只需偏过头来咬住吸水管即可。

　　这是一种方便实用的装备。容积不大，但里面的分隔层及小包包较多且各有用途，如底部分隔层用来装水袋，旁边有小洞以方便布设吸水管。工具包内使用了大量的松紧带以防止各种工具互相碰撞。头盔一般可挂在背包外面，但也有隔离层保护其免遭刮花。骑行背包的背负系统讲究轻巧透气，并配有胸锁和腰锁。

　　主要有前后托包、座垫包和车架包等。一般为了减轻背负压力，长途骑行时背包里面不能放置重物，前后托包由此承担了主要的载重任务，其讲究的是结实和防水。

　　车架包通常置于车架前端——即把立后面那个位置，容积不大。座垫包置于座垫下方，容积很小，常用以放置小物品，适合于不用背包短途骑行以及比赛场合使用。

　　用以计算里程及速度的电子产品。是由安装于前车圈钢条上的感应磁铁、前叉上的感应器、顺着前叉蜿蜒而上的连接线、置于握把上面的码表座和座上面的码表。

　　码表的工作原理是：车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过连接线传输至码表，码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息并显示给骑手看。

　　码表分为有线和无线两种，后者价钱更贵，骑行者一般使用有线码表即可。另外，相似的电子产品还有飞行甲板，除能显示码表显示的信息外，还能显示诸如变速档等更丰富的骑行信息，但是价格更高。

　　长途骑行过程中会遇上前不着村后不着店但车车又发生故障的情况，这时有套工具就很能救急了。一般而言，一支骑行队伍只需要带一套工具即可（易消耗品可以多带些，如补胎材料）。平时为了养护爱车，买上一瓶专用养护油，骑行回来为链条、飞轮、变速器等部位进行养护也很有必要，这样能提升车车性能并延长部件使用寿命。

　　注意：光有瑞士军刀是不足以应付单车故障的，不过瑞士维氏军刀生产厂商曾经生产了一款单车套件（包括军刀和单车专用拆卸工具），如能买到也是个不错的选择。

　　反光系统包括车圈上的反光片、前后被动式车灯、背包、头盔及骑行服上面的反光贴片。

　　照明系统主要是电池或者自发电的前后灯。这些物品在夜间骑行时有助于标示自己的位置，方便队友及路上的行人和其它车辆进行避让。

　　1、解路线有关资料。包括所选路线地理与气候，可从报刊、杂志、书籍、互联网等资料上了解。从有关地图上初步了解所选路线总路程，及各站间的里程，制定一个初步计划。

　　2、有用证件。如身份证、旅行介绍信、自行车证及其它各自有用的证件。3、旅行经费。根据制定路书，计划每天休息的地点，每天出发前预定好下一站住宿点，最好少带现金，并分开安放， 建议用信用卡，这样比较安全。当然能多备些经费，以应付路途可能得病、意外情况发生及其它费用则更好。

　　4、随身衣物外套及长裤两套也够了，内衣裤可多带上些，以宽大为佳，我喜欢衣色深一些，多穿几天也不觉脏。还有个经验是把穿旧了将要扔掉的内衣裤如背心、短裤、短袜多带些，每穿几天扔一件，省得没处洗衣服

　　5、自行车修理工具及配件：如板手、螺丝刀、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮、镙丝、镙帽等。最好事先学会修车及补胎技术，旅途中一定用得上。

　　6、药物原有疾病者应带足有关药品。一般人带些感冒药，止泻药，抗生素、损伤用药如创口贴，止痛膏等就可以了。有人喜欢带上防裂膏、防晒霜、风油精等也是有用的。-

　　7、相机器材，每晚休息前记得检查相机电池是否充满，出发前再检查一次，以避免因没电，不能记录美丽的风景。

　　8、防晒很重要，皮肤是人体最大的器官，所以一定要注意保护，晒黑不要紧，关键是不能晒伤，所以应该在暴露的皮肤上涂抹防水防汗的防晒霜。

　　9、注意补充能量，长距离的骑行，高温，缺水使得车手很容易耗尽体力，而这种状态下，人的胃口是很差的，基本上不想进食，所以需要一种特殊的食品来维持体力，能量棒是首选。

　　10、车辆检查，骑行出门前一定要检查车辆，检查轮胎、传动、刹车及各个部位的活动件，即使对爱车很放心也建议检查检查，确保万无一失。

　　11、行车要保护好眼睛。在行驶过程中，车速快，公路上风沙大，异物容易侵入眼内，造成意外。应佩带防风太阳镜。患有沙眼、泪囊炎疾病的人，容易迎风流泪，更要保护好。如果发生眼内异物，应立即用干净手帕试去异物，或用口吹，切忌硬擦。异物取出后要闭目休息一下，并滴几点眼药水。

　　12、骑车摔倒。长途旅行骑车要小心谨慎，下陡坡、急转弯最容易摔倒。万一发生，要采取正确姿势，保护身体，避免摔伤。要当机立断把车子抛掉，人向另一侧跌倒。全身肌肉要绷紧，尽可能用身体的一部分面积接触地面，切不可用单手、单脚、单肩着地，更不能让头部先着地。为了能做到这一点，旅行前要加强练习，学会防护技巧。练习的方法是：身体直立，上下肢向前伸，臂部迅速着地，右肘关节弯曲，身体向右侧倾倒，新葡萄娱乐APP从臂部向左肩滚动。动作要敏捷、连贯，坚持每日锻炼，直至熟练掌握为止。

　　13、其他：水壶要用大的，装水1000ml以上，多备足水源，有备无患。手机、U盘、帐篷、运动鞋、针线、笔、本子、纸、绳子、指南针、刀、卫生纸、手电筒、电池、塑料布、塑料袋等也有用，是否要带由旅行者自定 ，有些东西路上也可添补。

　　如果这是你第一次，要报告队长。啥？哎呀，说的是第一次骑行，想哪儿了？比集中时间提早点到场，和队友交流下，不懂就问。骑行时留意身边的障碍物和其他队友。当要离队，一定要向队长或队友说。要是骑在队长前头，那队长不再对你负责了。如果列队前行，要保持匀速，转弯时不要忽然刹车或加速。见到障碍物要指出。别死盯着前面队友的轮胎，还有更重要的是，别撞上前面队友的轮胎。2. 50%定律

　　别一次骑多于上次骑行50%长度的距离。骑行期间要能及时补水。有些从来未一次骑超过15公里的车友就说要骑50或70公里，结果当然很惨烈，甚至其中有些车友永久“挂车”.如果想锻炼成长途车手，那么应该进行连续6个周末，每个周末都递增骑行长度的训练。

　　情非得已时才穿，这说的还包括内衣裤！骑行服设计为直接接触皮肤，而其导汗材质可快速散走水分。骑行裤加垫的麂皮部分通常采用防菌纤维。而棉质会吸收水分，导致发炎或水泡。

　　每次骑行前都检查一次。很多车手的轮胎要么过度打气，要么打气不足，两种情况都会导致容易爆胎。其实不用把胎打到最高胎压，太硬的胎反而不好操控和容易耗损，而且其实对减低滚动阻力没啥帮助。如果在盛夏，要注意不要把单车放在车尾箱，胎可能会爆或漏气。

　　勤洗链条和对其加油，因为它直接影响车的性能和安全。现时有测量链条延展度的工具，通常如果链条已经跑了3200公里，那就该退休了。选择链条时，要搞清楚要买8、9还是10速的。拆卸链条需要特殊工具，除非有主连杆。上了新链条后要再测量一次。如果没把握，还是给点手工费，出去让师傅给你换吧。

　　正确的座垫高度应是当脚踏去到最低点时，膝盖有30%的弯曲，而坐在座垫上，脚应是够不着地。座垫过低会对连接胫骨和膝盖的肌腱造成压力；过高会使你不得不伸直双腿踏行，这样又会伤害膝盖背部。所以你可以按方拿药，怎样疼就怎样调。

　　不要等到饥渴时才进食或补水。有人认为每15分钟就应该补水，每24公里就应该进食。如果已经感觉到饥渴，那证明已经太饥渴了。再者，骑着骑着肚子咕噜噜地叫也不好吧。如果骑行超过80公里，那么神马能量棒、胶等都是必不可少的。

　　在骑行运动前几天就应该注意要补充足够水分和营养。计算好需要的食物和水，携带比预计的更多分量。超过一小时的骑行结束后的20分钟内，必须饮用功能性饮料。

　　自锁脚踏是王道。使用自锁脚踏踏行就好像用鞋跟画圆那样：拉起，将脚踏推过顶端，然后像要刮掉鞋底的泥那样将脚踏往后拉。

　　按需变速。低齿比需要更高踏频，能增大好氧系统的运动量。运动中留意自身的甜区，即身体没一个部位感觉到疲劳的时候。如果腿部感到疲劳，调低齿比；如果换气太急，调高齿比。另外，每月至少清洗一次飞轮。如果感觉变速很不顺畅，有异响或者跳链，那么就需要调校变速线了。不懂怎么调的话，可以回去买车的店铺，大多数都可以免费帮调的。

　　这点的话，都是些常识了：保持直线骑行，按交通灯指示骑行。别想着是在骑行，要像在开车那样严谨。